他们都在搜索: 二手车收购 | 二手车评估 | 二手车置换 | 高价回收二手车 |
新闻资讯
联系方式
地址:陕西西安
李经理:17139002345
电 话:17139002345
传 真:17139002345
公司动态当前位置:主页 > 新闻资讯 > 公司动态 >

一年新车对折卖 新能源二手车何去何从?_车家号

时间:2018-10-23 12:03   作者:西安二手车回收 点击:

最近身边不少朋友都准备出手自己的老车换置新车,其中也不乏早期购买新能源车型车主,由于早先纯电动车型续航里程受限,现阶段新车续航增加实为诱人。据了解一位江淮纯电动车主8万元新车,三年只买了2万元。

新能源车走向私人市场已达三年之久,如果说2014年是电动汽车爆发元年,2015年就是新能源汽车受到市场认可蓬勃发展的一年。电动车型一方面受到政府补贴等优惠政策,一方面较低的使用成本(充电费用+养护费用)让新车消费后市场利润空间远低于传统汽车。

至2016年,超过10个品牌提出的电动汽车续航里程都超过200公里,甚至北汽新能源EH400电动汽车的续航里程达到400公里。短短三年过去了,2013年那些第一批车主或多或少都有出售或尝试出售其实的电动汽车。

本着一探究竟的想法,我们也用一辆仅行驶7千公里的新车试水新能源二手市场,由于我们并不是此车车主,并不能在各类App、二手车平台售卖。在各类二手车平台寄卖的纯电动二手车,基本除江淮以外很少有他款新车,很可能其他品牌车型由于自身性能出众依旧可以满足用户需求。

既然线上行不通,线下还有花乡这个北京最大的二手车交易市场,此前一辆事故二手法拉利F12仅在此待了一周就被出售,这里也是各类稀有车型的聚集地,无论是内销还是外售二手车贩均有门路。

只要开车来这里就会有一堆人蜂拥而至,当然纯电动车并不那么受欢迎。询问我们的人寥寥无几,多数在观看完外观内饰后均以无法出手为由拒绝。

为何二手车贩并不感冒新能源车型,主要是销路小、利润小、风险大,而且在二手车贩中拥有新能源指标可用于过户的人并不多。由于此前北京施行摇号政策,过户二手车需要车主将车过户给二手车贩,再经由二手车贩过户给买家,实质上到下一位买家新车早已成为三手车。

经过不懈努力,这辆价值16万元的新车,车贩只给出了7.5万元的报价,还不及新车一半售价。由于纯电动车并不需要在购车之初交付购置税,所有这些钱纯折的是车价。

除了这些纯电动二手车就别无他法了么?对于纯电动二手车我们也进行了一些走访,纯电动车可以通过电脑检测电池电量使用情况,充放电次数等相关信息。电动机部分由于机械特性造成纯电动车几乎不会有太大磨损,所以里程对其影响也不会太大,同时受限于续航与充电问题,纯电动车基本上续航里程不会与同时间燃油车成正比。对纯电动二手车残值影响最大的,就集中在动力电池组的衰减上,所以,哪家电池的BMS控制系统先进,二手车也就相对保值。

由于纯电动车型二手车鉴定机制不完善,以及充放电等基础参数检测机制均把控在厂商手中,所以目前纯电动二手车鉴定无法与传统燃油车相同,固然形成了纯电动二手车无法流通的局面。

当然也有部分厂家看到了老车主的难处,就在今年北汽新能源针对二手纯电动车发布了一些列换购政策(只针对北汽旗下车型),北汽新能源纯电动汽车的三类人群——E150EV私人车主、国I燃油车车主 、国II燃油车车主。

详细信息如下:

同时,北汽新能源联合第三方评估机构,推出了业内首个《北汽新能源二手车检测标准》,涵盖从里到外的专业检测项目108个,填补了新能源汽车检测评估的空白,对推动我国新能源车二手车的流通大有裨益,影响深远。初步估算,纯电动汽车的回购价格是市场售价的45%-55%(北京市场售价为8.48万元/9.69万元)左右,具体需根据车辆实际情况评估确认,但远远高于市场的预期。

同为早期进入新能源市场的比亚迪也在为此进行布局,据了解,比亚迪已在深圳本部建立动力电池回收检测鉴定机构,由于比亚迪旗下纯电动车续航均在300km左右,现阶段更换新车的需求几乎寥寥无几,但如果车主认为自家车辆续航里程已达不到使用需求,可以到经销商处更换全新电池。

对比同期进入纯电动二手市场的江淮而言,不仅没有特斯拉这样的厂家回购政策,也没有北汽新能源这样的置换政策。对于动力电池回收而言,采用外购性质的江淮新能源也只能有心无力。

copyright 2009-2017 西安二手车服务网 all right
地址:陕西西安 销售热线:17139002345
电话:17139002345
网址:www.xaeschs.cn 备案:陕ICP备17017694号-1
西安二手车回收 西安高价收车 西安收车